Presupuesto y Capacidad de Ejecución del Gobierno Regional de Aysén en 2024

Gore Aysén

El debate sobre el presupuesto y la capacidad de ejecución está cruzando los debates políticos del último periodo eleccionario para gobernadores regionales en Aysén. Siendo un tema relevante es necesario profundizar sobre esta dimensión teniendo en cuenta que esos presupuestos y su capacidad de ejecución están asociados al potencial de mejora de la calidad de vida y bienestar de los habitantes de Aysén a través de diversos impactos que se derivan de ellos. Es por ello que resulta relevante comprender cómo se distribuye el presupuesto vigente a julio de 2024 de los $90,664 millones de pesos y la capacidad de ejecución.

El Desafío Demográfico en la Región de Aysén: envejecimiento, baja natalidad y consecuencias socioeconómicas

Aysen Demografía

La Región de Aysén está experimentando una transformación demográfica que impactará profundamente su desarrollo social, económico y la planificación de sus políticas públicas. Los datos censales y las proyecciones de población para los próximos años nos muestran una realidad inminente: una población que envejece rápidamente y una baja sostenida en la tasa de natalidad. Estos cambios no solo afectarán la composición de la población, sino que también representarán desafíos para sectores clave como la salud, la educación, el mercado laboral, actividad y crecimiento económico y el sistema de pensiones.

¿Más o Mejor Estado en Aysén?

Más que un estado subsidiario o un estado empresario, como se debate en la actualidad, para esta fase de desarrollo regional en Aysén, se necesita contar un Estado que invierta en generar y promover áreas de desarrollo económico, a través de infraestructura habilitante para ese desarrollo. No es sólo el rol del Estado Nacional, sino también de la acción del Gobierno Regional y Municipalidades como gestores, articuladores y ejecutores de recursos públicos.

Gobernanza público-privada y comunitaria para un nuevo modelo de desarrollo forestal de Aysén

Tortel bosques siempre verde

Ante el fin del DFL 701, la ausencia de nuevas plantaciones forestales en Aysén, el rezago de la acción estatal, y las atribuciones de los Gobiernos Regionales en el desarrollo de políticas públicas regionales, es posible plantear un nuevo modelo de desarrollo forestal ambientalmente sustentable y orientado a mejorar la adaptación a cambio climático. Ello requiere una política pública regional que implique el abatimiento de gases de efecto invernadero, financiamiento verde, y apalancamiento de bonos y créditos de carbono. Este nuevo enfoque de política forestal regional debiera buscar mejoras e incremento en la provisión de servicios sistémicos a través de la restauración ecológica, reforestación en base a bosque nativo, y soluciones basadas en naturaleza entre otros. Un modelo de estas características debe generar una mayor equidad social y territorial intrarregional a través de una gobernanza público-privada y comunitaria de base regionale. Este nuevo modelo permitiría además crear una industria regional de producción de naturaleza generando una nueva actividad económica de base territorial. Si a nivel regional no se actúa hoy para abordar estas temáticas, ¿qué futuro posible se les dejará a las siguientes generaciones de ayseninos?

Subsidio Aéreo para Mejorar la Conectividad del Sur de Aysén

El sur de Aysén es una de los territorios aislados del país y con rezagos de desarrollo que ponen en una situación de asimetría a sus habitantes en relación al acceso a bienes pero, en particular, de servicios como salud y educación, que les imponen restricciones a su desarrollo y calidad de vida. El factor de aislamiento más relevante es la distancia física a los centros de provisión de servicios como Coyhaique o Santiago, siendo la calidad de los caminos para arribar a Coyhaique y/o Santiago, barreras de orden temporal, de distancia y la combinación de ambas, impactos monetarios mayores, no sólo por el efecto del tiempo necesario para arribo, estadía y retorno, sino también por el tiempo improductivo o lucro cesante, el que debe ser absorbido por quien debe ir en procura de esos servicios. Un nuevo subsidio Cochrane – Balmaceda – Coyhaique, con dos combinaciones de frecuencias semanales, un subsidio aéreo inicial podría variar entre $275 a $390 millones de pesos anuales, para un avión de al menos 7 pasajeros, beneficiando directamente a unas 4.900 personas,  de Cochrane, Tortel, y el sur de Chile Chico.

Conectividad Marítima en la Patagonia Chilena: Tortel-Puerto Edén-Puerto Natales, Chile x Chile

Mauricio Aguilera Comisión de Zonas Extremas

En 2013 me correspondió llevar adelante el proceso técnico para poder conseguir un subsidio a la conectividad marítima entre Puerto Yungay y Caleta Tortel en la Región de Aysén, y Puerto Edén y Puerto Natales, desde la Municipalidad de Tortel, proyecto que comenzó a operar en mayo de 2016 hasta la actualidad, contribuyendo al desarrollo del sur de Aysén, especialmente en las comunas de Tortel, O`Higgins, Cochrane y la localidad de Puerto Edén en Magallanes.

Una nueva forma de pensar las pensiones y el desarrollo territorial

Pensiones y desarrollo territorial

A PULSO por un buen vivir Entre las profundas contradicciones de nuestro sistema de pensiones está ésta. El Estado de Chile garantiza rentabilidades mínimas anuales entre 7% y 10% a empresas de servicios básicos, que en el caso de 𝗘𝗗𝗘𝗟𝗔𝗦𝗬𝗘𝗡, a través de 𝗦𝗔𝗘𝗦𝗔, van a parar a los bolsillos de los pensionados de Alberta, […]